被动行人保护装置
在整个车辆开发过程中，我们规定了必要的变形区，并在碰撞区采取了能量吸收措施。
我们采用数值模拟，按照所需的硬度，设计结构部件和组件。我们谨慎选择材料、壁厚和设计，为行人提供最大程度的碰撞保护。
评估采取真实测试的形式。执行高度精准的碰撞，比如，骨盆、腿部和头部对车辆相应部件的碰撞，能够确定损伤的严重程度，并进一步改进结构设计。
主动行人保护装置
拥有更大设计自由度的行人保护装置 如果车辆设计或者发动机舱空间不足与变形区的要求冲突，则需要主动行人保护系统。主动系统可通过迅速抬高引擎盖，为吸收碰撞能量创造必要的空间。
我们谨慎确保该系统对事故各个阶段的响应是恰当的。算法中的传感器在行人首次接触车辆时制定触发决策。如果结果为“触发”，执行器会及时抬高引擎盖，以缓解对行人的碰撞。
我们凭借全面的专业知识，将电子和机械系统整合为一个保护系统。开发过程包括，传感器集成、在算法中确定可靠的触发标准、机械执行器配置以及行人保护系统的测试、认证和型式认证。