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发动机转速和传输速度传感器
底盘传感器
轮速传感器
轮速传感器
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轮胎信息系统
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长距雷达
短距雷达
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三维激光扫描雷达
HRL131
短距激光雷达
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智能门控系统
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发动机转速传感器 - 主动凸轮轴位置传感器
发动机转速传感器 - 主动曲轴位置传感器
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卫星传感器
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加速度卫星传感器 gSAT
Pressure Satellites
行人保护系统
底盘传感器
概述
底盘加速度传感器
底盘高度传感器
惯性测量单元
紧急制动辅助系统
概述
交汇车流
行人
紧急制动辅助系统 (EBA)
Rear Cross Traffic Assist with Braking
长距雷达
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高级雷达传感器ARS441
高级雷达传感器ARS510
高性能雷达传感器 - ARS540
Lane & Road Departure Protection
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车道偏离保护系统 (LDP)
车道偏离保护系统 (LDP) – 对向车辆
道路偏离保护系统
主动变道辅助系统 (ALCA)
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短距雷达
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短距离雷达 – SRR520
轮速传感器
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轮速传感器
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电子紧急制动灯 (EEBL)
交汇车流
行人
紧急制动辅助系统 (EBA)
轮速传感器
概述
轮速传感器
下一代轮速传感器
集成EPB线束的轮速传感器
电子驻车制动
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卡钳集成
电子驻车制动——EPB-Si
弯道辅助
概述
转弯辅助系统 – 对向车辆
轮胎信息系统
概述
轮胎信息系
轮胎信息系统
充气辅助
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Safety and Motion
产品
传感器
发动机转速和传输速度传感器
传输速度传感器（3线制）
传输速度传感器（3线制）
概览
规格
优势
请联系我们
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传输速度传感器（3线制）
独立的非接触式主动传感器，通过检测安装在输入和输出轴上的铁磁或磁编码器轮的旋转，提供传动轴的速度和方向。
变速器控制单元(TCU)需要速度信号来控制变速器系统，在接合和脱离不同齿轮之前正确调整轴速。
技术规格
磁传感原理
完全集成的解决方案：信号调节、传感器自诊断
脉冲宽度取决于旋转方向（可配置）或 PWM脉宽调制
开漏输出
静态脉冲可选
电源电压：稳定的5V或电池电压
温度范围：-40至160°C
气隙最大> 2.0mm
速度范围 ： 0 至 22kHz
特点与优势
通过完全集成的“智能传感器”：用于自校准的可配置算法
经济高效、灵活且可定制的紧凑型设计
高精度和高重复性
可靠的无 PCB 设计
丰富的全球市场应用经验
良好的抑制气隙跳跃和振动干扰的能力
亮点产品
发动机转速传感器 - 主动凸轮轴位置传感器
发动机转速传感器 - 主动曲轴位置传感器
传输速度传感器（2线制）
HRL131 自动驾驶高性能激光雷达
短距激光雷达
SRR600
360度全景系统
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