高速道路における長距離運転をリラックスしたものに
高速道路における長距離運転がさらにリラックスしたものになります。クルージングショーファー機能が起動すると、ドライバーから運転タスクが引き継がれ、交通状況や規制に応じて速度を調整し、高速道路での走行を継続します。車両は安全に同一車線内を走行します。 エレクトロニックホライゾン(eHorizon)やバックエンド(クラウド内)からの情報が、移動をスムーズなものにしてくれます。ドライバーは高速道路の出口まで運転する必要はなくなります。また、その引継ぎは、クルマが十分な余裕をもって知らせてくれます。
中国の道路は車線が多く、交通密度も高いため、時には挑戦と言えるかもしれません。しかし、運転を車に任せている間、座ってリラックスできるとすれば、それはエキサイティングな体験になるでしょう。 中国のエンジニアたちはすでに中国市場向けの機能を試験し、開発しています。最新世代のカメラとレーダー技術を用いて、自動運転時に正しく作動するよう、典型的な環境をマッピングしています。
ドイツではアウトバーンを高速で走行することはごく一般的なことですが、自動走行となるとそれは大きな挑戦となります。しかし、シートにもたれて、運転を車に任せリラックスできるとすれば、それはエキサイティングな体験になるでしょう。 ドイツを拠点に活動するエンジニアたちは、ドイツならではの機能を試験し、開発を行っています。最新世代のカメラとレーダー技術を用いて、自動運転時に正しく作動するよう、典型的な環境をマッピングしています。
米国でハイウェイを長距離移動することは、時として単調なものです。しかし、運転を車に任せ、座ってリラックスできるとすれば、それはエキサイティングな体験になるでしょう。 米国のエンジニアたちは自国で試験を行い、さまざまな機能を開発しています。最新世代のカメラとレーダー技術を用いて、自動運転時に正しく作動するよう、アメリカの典型的な環境をマッピングしています。
日本の高速道路を走行することは、混雑した交通状況に対する挑戦と言うことができます。しかし、シートにもたれてリラックスし、運転を車に任せることができれば、リラックスできて楽しい時間になるでしょう。 日本のエンジニアたちは日本の市場向けに試験を行い、日本国内で機能の開発を行っています。 最新世代のカメラとレーダー技術を用いて、自動運転時に正しく作動するよう、日本独自の環境や交通シナリオをマッピングしています。
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