Continental hat in Zusammenarbeit mit dem Münchner Hightech-Unternehmen DeepDrive einen Durchbruch in der Fahrzeug-Antriebstechnik erziehlt. Durch die Integration eines elektrischen Radnabenmotors mit einer so genannten Antriebs-Bremseinheit (engl. Drive-Brake Unit), revolutioniert Continental die Automobilindustrie. Dieser innovative Ansatz steigert nicht nur die Effizienz, sondern eröffnet auch neue Möglichkeiten für Fahrzeugdesign und -ausstattung.
Vorteile der Antriebs-Bremseinheit
Die Antriebs-Bremseinheit bietet erhebliche Vorteile gegenüber herkömmlichen Achsantrieben und ist damit eine attraktive Option für OEMs in verschiedenen Fahrzeugsegmenten:
- Bis zu 20% energieeffizienter als Achsantriebe, was zu einer geringeren Batteriegröße oder einer größeren Fahrzeugreichweite führt.
- Wertvoller Bauraum zwischen den Rädern wird frei und ermöglicht so kreative Fahrzeugkonzepte.
- Ideal für Torque Vectoring, um die Agilität und Stabilität des Fahrzeugs zu verbessern.
- Bietet Redundanz im Antrieb und erhöht die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs.
- Leicht austauschbar, einschließlich eines intelligenten Wiederaufbereitungskonzepts.
- Ermöglicht ein nahtloses Überblenden der Bremsen während der Rekuperation, wodurch die Fahreffizienz erhöht wird.
Merkmale der Antriebs-Bremseinheit
Die Antriebs-Bremseinheit von Continental kombiniert einen hocheffizienten Radnabenmotor mit einer integrierten hydraulischen Bremse in der ersten Stufe und einer elektromechanischen Bremse in der zweiten Stufe. Sie ist für verschiedene Fahrzeugsegmente konzipiert:
- Verwendet einen flüssigkeitsgekühlten, radial durchströmten Dual-Rotor-Radnabenmotor mit hoher Drehmomentdichte.
- Erhältlich in mehreren Spannungsmodellen, die eine wettbewerbsfähige Leistung an jedem Rad liefern.
- Die Integration eines innovativen Wechselrichters mit Siziliumkarbid-Chips sorgt für ein platzsparendes Design und einen hohen Wirkungsgrad.
Unsere innovative Antriebs-Bremseinheit, welche die Elektrifizierung von Fahrzeugen vorantreibt, verbindet elektrischen Antrieb und Bremsen nahtlos miteinander. Diese wegweisende Technologie ebnet den Weg für die Integration von Antrieb, Bremsen, Aufhängung und Lenkung in komplette Corner Module. Sie revolutioniert die Branche und bietet unvergleichliche Flexibilität und Leistung sowie außergewöhnliche Funktionen wie Seitwärtsfahren beim Parken und Null-Wendekreis-Fähigkeiten."
Andreas Zwick
Head of Innovation and Engineering Excellence
Integration auf höchstem Niveau: Das 180° Corner Module
Die Antriebs-Bremseinheit ist der erste Schritt zu einem voll integrierten 180° Corner Modul.
- Einschließlich Federung, Stoßdämpfer, Felge und optimiertem Reifentyp.
- Optionale Integration eines Lenksystems für verbesserte Manövrierfähigkeit.
OEM Vorteile
Das innovative Konzept des 180° Corner Moduls bietet zahlreiche Vorteile für OEMs:
- Kompaktes und hochintegriertes By-Wire-Fahrwerk und -Antriebssystem, das ein Getriebe überflüssig macht und die Effizienz maximiert.
- Geringerer F&E-Aufwand für die Hersteller aufgrund des einsatzbereiten Konzeptes.
- Plug & go-Konzept rationalisiert Fahrzeugmontage- und Serviceprozesse, da Aufgaben wie der Füll- und Entlüftungsprozess entfallen.
- Skalierbarer und modularer Baukasten für alle Fahrwerkskomponenten, einschließlich Lenkung, Motor, Bremssystem und Räder.
- Intelligenter Aktuator zur Steuerung aller Bewegungsachsen, der bereits für die neuen E/E-Architekturen (Software-defined Vehicle) vorbereitet ist.
- Außergewöhnliche Lenkwinkel ermöglichen eine Vielzahl von Bewegungsfunktionen.
- Integrierte ECU reduziert den Bedarf an mehreren elektronischen Steuergeräten und vereinfacht die Gesamtverkalbelung.
- Unterstützt automatisierte Fahrarchitekturen, indem es Sicherheit durch Redundanz bietet.
Functional Scope
Das 180° Corner Module bietet fortschrittliche Steuerfunktionen für Antrieb und Fahrwerk sowie zusätzliche Funktionalitäten für einen verbesserten Fahrzeugbetrieb:
- Parallel einparken / Seitwärtsfahren beim Parken
- Wenden auf der Stelle / U-turn
- Drehen (um ein Rad)
- Diagonales Fahren
- Integrierte Steuerfunktionen für hocheffizienten Antrieb und Fahrwerkskontrolle
- Geräuschlose Einzelrad-Drehmomentregelung
- Schlupfregelung einschließlich Blending
Zusammenfassung
Die Antriebs-Bremseinheit von Continental und DeepDrive und das 180° Corner Modul stellen einen Paradigmenwechsel in der Fahrzeugdynamik und im Design dar. Mit dem Fokus auf Effizienz, Leistung und Anpassungsfähigkeit werden diese Innovationen die Zukunft der Automobiltechnologie neu definieren. Da die OEMs großes Interesse bekunden, geht die Reise in Richtung eines modularen, nachhaltigen Fahrzeugökosystems weiter.
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