Eigenständiger, berührungsloser, aktiver Sensor, der die  Drehzahl und Richtung der Übertragungswellen anzeigt, indem er die Drehung  eines ferromagnetischen oder magnetischen Messrads erkennt, das auf den
Eingangs- und Abtriebswellen montiert ist.

Das Drehzahlsignal wird von der Transmission Control Unit  (TCU) benötigt, um das Getriebesystem zu steuern und die Wellendrehzahlen vor  dem Ein- und Auskuppeln der verschiedenen Gänge korrekt einzustellen.

Vorteile & Funktionen

  • "Intelligenter Sensor" durch Vollintegration: konfigurierbare Algorithmen zur Selbstkalibrierung
  • Kostengünstiges, flexibles und anpassbares kompaktes Design
  • Hohe Genauigkeit und Wiederholbarkeit
  • Robust gegen Luftspaltsprünge und Vibrationen
  • Robustes, leiterplattenfreies Design
  • Umfangreiche weltweite Felderfahrung
  • Robust gegen Airgap-Sprünge und Vibrationen
  • Kompatibel mit Seltenerdmagneten

Technische Informationen

Prinzip der magnetischen differenziellen Abtastung

Aktueller 3-Level-Ausgang

Inkrementaler Ausgang mit oder ohne Richtungserkennung

Konfigurierbare Impulslänge zur Anpassung an TCU

Warnung und Stillstandsimpuls optional

Versorgungsspannung, geregelte 5V oder Batteriespannung

> 2.0 mm

Luftspalt

0 bis16kHz

Geschwindigkeitsbereich, Erweiterung auf 40 kHz um 2 Impulse pro Periode

-40º ... +160º

Temperaturbereich

1% (3sigma)

Wiederholbarkeit der Periode

SeooC ASIL B nach ISO26262

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