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Vorteile & Funktionen
- Präziser Rotortemperatursensor (+/- 3°) als Ersatz für den heutigen modellbasierten Ansatz, der in den Wechselrichter eingebettet ist (+/- 15°C)
- Kostenverbesserung durch Reduzierung der Temperaturgrade des Magneten (geringerer Einsatz selterner Erden)
- Mehr Leistung durch geringere Drosselung
- Erhöhte Zuverlässigkeit durch eine bessere Temperaturregelung
- Verbesserte Sicherheit: genauere Drehmomentsteuerung
- Verbesserte Überwachung der Temperaturhistorie (Kalt-/Heiß-Neustart, usw.)
Technische Informationen
Integriert in eRPS oder als eigenständiges Produkt
Signalübertragung: drahtlos
+/- 3° C
Genauigkeit
< 5 s
Ansprechzeit
Kommunikationsschnittstelle zum Fahrzeug: analog oder digital
4.5 V – 5.5 V
Betriebsspannung
-40 °C – 150 °C
Temperaturbereich