Der Hochgeschwindigkeits-Rotationspositionssensor erfasst durch Induktion die Winkelposition der Rotorwelle in synchronen Elektromotoren. Das Sensorsignal wird für eine effiziente Drehmomentregelung in elektrischen und hybriden Fahrzeugen benötigt.
Der Einzelsensor basiert auf einer äußerst präzisen Induktionstechnologie und stellt verstärkte analoge Sinus- und Cosinus- Ausgangssignale für den Motorumrichter zur Verfügung.
Die kompakte und schlanke Sensorlösung vereint mehrere Funktionen. Darüber hinaus kann der robuste, umspritzte und lasergeschweißte Sensor einfach am Ende der Rotorwelle montiert werden.
Bei der End-of-Shaft-Version kann der integrierte Außenstecker die redundanten Sinus- und Cosinus-Ausgangssignale zur Verfügung stellen, optional können auch Informationen zur Rotorwellentemperatur sowie eine Erdungsverbindung eingebunden werden.
Vorteile & Eigenschaften
- Stellt dem Wechselrichter den direkten Sinus- und Cosinuswert des elektrischen Winkels zur Verfügung
- Hohe Geschwindigkeit und geringe Verzögerungswerte
- Standardisiertes mechanisches Design, unabhängig von der Anzahl der im E-Motor verbauten Pol-Paare
- Deckt optional asymmetrische und differentielle Ausgänge ab
- Integrierter Sensorschutz gegen raue, externe Umweltfaktoren
- Verstärktes Ausgangssignal für EMV-Robustheit und langem Kabelbaum
- ASIL C (ASIL D auf Wunsch möglich)
- Robustes Design - umspritzter, dichter Sensor IP6K9K
- Niedriger Stromverbrauch
- Reduzierte Teileanzahl für eine einfache und kostengünstige Montage
- Geringeres Gewicht und geringere Größe im Vergleich zur Resolver-Lösung
Technische Informationen
-40 °C bis 140 °C (kurzfristig bis zu 155 °C Spitze)
Betriebstemperaturbereich
4.5 - 5.5 V
Betriebsversorgungsspannung
bis zu ±0.5° (abhängig vom mechanischen Konzept)
Elektrische Winkelgenauigkeit
maximal 15 mA (30 mA bei Redundanz)
Stromverbrauch
480.000 Zähne/Min.
Rotationsgeschwindigkeit
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