보행자 보호 센서는 앞 범퍼에 자동차 전체 너비에 걸친 유연한 에어 튜브로 구성됩니다. 튜브는 충격 에너지를 흡수하기 위해 차량 전면에 장착된 폼블록 바로 뒤에 있습니다. 표준 압력 센서 (pSAT)는 공기가 채워진 압력 튜브의 양쪽 끝에 설치됩니다. 차량이 장애물과 충돌하면 앞 범퍼와 폼블록을 통해 튜브에 가해지는 압력이 일반적인 파형을 생성하며, 이는 튜브 양 끝의 두 센서에 의해 감지되어 SPEED 에어백 제어장치로 전달됩니다. 분석 소프트웨어의 보행자 보호 알고리즘은 충돌 유형을 신속하게 식별 할 수 있게 해줍니다. 또한, 신호 전파 시간은 차량의 앞 우측 코너 또는 차량의 중앙과 같은 충돌의 위치에 대한 결론을 이끌어 낼 수 있습니다. 충돌 후 10-15 밀리 초 이내에 차량의 특수 액추에이터에 의해 능동식 후드가 작동되며, 올려집니다. 이것은 보행자가 후드와 밑에 있는 엔진 블록에 부딪혀서 사망 또는 중상에 이르는 위험을 줄여줍니다. 이 센서는 모든 차량
유형에 쉽게 적용가능합니다. 압력 기반 보행자 보호 시스템은 가속 기반 기술(gSAT)과 결합하여 개선될 수 있습니다.